Caratteristiche tecniche del poliestere:
– Cabina in poliestere rinforzato con fibra di vetro
– Cabina a doppio isolamento (classe II)
– Grado di protezione IP 65 (secondo norma EN 60529)
– Resistenza agli urti meccanici IK 10 (secondo norma EN 62262)
– Materiale elettricamente isolante
– Resistente a temperature estreme – da 35° a + 100° C
– Colore RAL 1013 – altri colori possibili
– Rivestimento antigraffiti e anti-poster
Accessori standard
– Chiusura con maniglia antipanico 1 punto oppure a 3 punti
– Guarnizione a labbro sulla porta
– 3 cerniere in acciaio inox inviolabili
Pavimento, zoccolo
– O uno zoccolo sagomato che consente di fissare la cabina direttamente su una lastra di cemento, senza pavimento
– O uno zoccolo + pavimento autoportante, coibentato
– O uno zoccolo + pavimento autoportante coibentato + pavimento tecnico rialzato di 300 mm
– Arredamento interno, tavolo, armadio, mobili
– Apparecchiature elettriche interne ed esterne
– Calcolo termico e installazione impianto di riscaldamento e raffrescamento (ventilazione naturale o forzata, condizionatore d’aria reversibile)
– Rinforzi per carichi pesanti
– Finestra sulle pareti
– Guardrail installato sul tetto
– Tettoia di protezione esterna (per bombole, strumentazione..)
– Piedini regolabili per il fissaggio al suolo della cabina
– Riduzioni dei lati per il passaggio di cavi, tubi.
La conducibilità termica o lambda (λ)
è la quantità di calore W/(m.K) che può essere trasferita in un materiale in un dato tempo. Più il valore & lambda è piccolo, più il materiale sara isolante. Gli isolanti termici hanno &lambda inferiore a 0,060 W/(m.K).
Questo coefficiente di conducibilità termica misura la capacità dell’isolante di condurre più o meno calore. È rappresentato in watt/metro e in gradi Kelvin: W/m.K.
Per valutare l’efficienza di un isolante è sempre necessario tenere conto dello spessore e della conducibilità termica intrinseca dell’isolante.
Più il coefficiente è basso, più il materiale è isolante.
Per esempio :
Coefficiente di conducibilità termica in W/mk
Alluminio 205,
Acciaio 50,
Acciaio inossidabile 16,
Poliestere 0.23
Poliestere + MPU de 37mm 0.021
Il vantaggio di utilizzare una cabina con un basso coefficiente di isolamento termico e quindi un’elevata resistenza termica è:
Vantaggio dell’utilizzo di schiuma poliuretanica con pelle di poliestere:
Di seguito è riportato un disegno tipico che il nostro reparto di progettazione offre per la convalida prima della produzione
