Cabine Shelter

Cabine shelter

De petites à grandes dimensions :

Hauteur de 2000 à 3000mm
Largeur de 1500 à 2500mm
Longueur de 1.5 mètres à 14 mètres

Les + qui font la différence

  • Cabines réalisées en panneaux sandwich, isolées, calorifugées.
  • Finition intérieure et extérieure lisse,
  • GEL COAT de surface anti corrosion
  • Teinte standard RAL 1013, autres teintes possibles
  • Sandwich très isolant composé :
  • D’une peau polyester extérieure et intérieure anti corrosion,
  • D’une mousse polyuréthane d’épaisseur 37mm très isolante,
  • D’un contreplaqué marine d’épaisseur 5 ou 10mm permettant de fixer des éléments sur les parois et de rigidifier la cabine.

Degré d’étanchéité : IP65, Résistance mécanique : IK10

Nombreuses optons possibles

Étiquettes : , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Description

Caractéristiques techniques du polyester :
– Cabine tout polyester renforcé fibre de verre
– Cabine double isolation ( classe II )
– Degré de protection IP 65 ( suivant norme EN 60529 )
– Tenue aux impacts mécaniques IK 10 ( suivant norme EN 62262 )
– Matière électriquement isolante
– Résistant aux températures extrêmes – 35° à + 100° C
– Teinte RAL 1013 – autres teintes possibles
– Revêtement anti-graffiti et anti-affiche

Accessoires de série :
– Fermeture par poignée anti panique : 1 point ou actionnant une crémone 3 points
– Joint lèvre sur porte
– 3 Charnières inox inviolables

Plancher, socle :

– Soit un socle contour permettant de fixer la cabine directement sur une dalle béton, sans plancher
– Soit  un socle + plancher auto porteur, isolé
– Soit un socle + plancher auto porteur isolé + plancher technique rehaussé de 300mm

Options

– Aménagement intérieur, table, placard, meuble
– Equipement électrique intérieur et extérieur
– Calcul thermique et installation de système de chauffage et refroidissement (ventilation naturelle ou forcée, climatiseur réversible)
– Renforts pour charges lourdes
– Fenêtre sur parois
– Garde-corps installé sur toiture
– Auvent de protection extérieur (pour bouteilles, instrumentation ..)
– Pieds réglables pour fixation de la cabine au sol
– Réductions de parois pour passage de câbles, tuyauterie.

Isolation thermique calorifuge

La conductivité thermique ou lambda ( λ )

C’est la quantité de chaleur W/(m.K) pouvant être transférée dans un matériau en un temps donné. Plus la valeur & lambda ; est petite, plus le matériau est isolant. Les isolants thermiques ont des &lambda ; inférieurs à 0,060 W/(m.K).

Ce coefficient de conductivité thermique mesure la faculté de l’isolant à conduire plus ou moins la chaleur. Il est représenté en watts/ mètre et en degré Kelvin: W/m.K.

pour évaluer la performance d’un isolant, il faut toujours tenir compte de l’épaisseur et de la conductivité thermique intrinsèque de l’isolant.

Plus le coefficient est faible et plus le matériau est isolant.

A titre d’exemple :

Coefficient de conductivité thermique en W/mk

Aluminium                                      205,

Acier                                                  50,

Inox                                                   16,

Polyester                                          0.23

Polyester + MPU de 37mm          0.021

L’intérêt d’utiliser une cabine avec un coefficient d’isolation thermique faible et donc une résistance thermique forte est :

  • Diminution de la puissance du climatiseur (économie d’énergie),
  • Obtenir une température beaucoup plus constante à l’intérieur de la cabine (très faible variation de température à l’intérieur),

Intérêt d’utiliser de la mousse polyuréthane avec peau polyester :

  • La densité du sandwich est très importante : 40kg au m3
  • Déformation très faible : Avec une charge de 2 tonnes au m² la déformation est de 0.1mm
  • Poids très faible par rapport à la tôle, l’Inox, voir même l’aluminium : poids pour un sandwich        de 50mm au m² => 1.7kg

Plan