Remorque d’instrumentation et d’analyse

La conductivité thermique ou lambda ( λ )
C’est la quantité de chaleur W/(m.K) pouvant être transférée dans un matériau en un temps donné. Plus la valeur & lambda ; est petite, plus le matériau est isolant. Les isolants thermiques ont des &lambda ; inférieurs à 0,060 W/(m.K).
Ce coefficient de conductivité thermique mesure la faculté de l’isolant à conduire plus ou moins la chaleur. Il est représenté en watts/ mètre et en degré Kelvin: W/m.K.
Pour évaluer la performance d’un isolant, il faut toujours tenir compte de l’épaisseur et de la conductivité thermique intrinsèque de l’isolant.
Plus le coefficient est faible et plus le matériau est isolant.

A titre d’exemple :
Coefficient de conductivité thermique en W/mk
Aluminium 205,
Acier 50,
Inox 16,
Polyester 0.23
Polyester + MPU de 37mm 0.021
L’intérêt d’utiliser une cabine avec un coefficient d’isolation thermique faible et donc une résistance thermique forte est :
Diminution de la puissance du climatiseur (économie d’énergie),
Obtenir une température beaucoup plus constante à l’intérieur de la cabine (très faible variation de température à l’intérieur),
Intérêt d’utiliser de la mousse polyuréthane avec peau polyester :
La densité du sandwich est très importante : 40kg au m3
Déformation très faible : Avec une charge de 2 tonnes au m² la déformation est de 0.1mm
Poids très faible par rapport à la tôle, l’Inox, voir même l’aluminium : poids pour un sandwich de 50mm au m² => 1.7kg